所谓五金车件工艺性是指冲压件件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压件加工的工艺要求。汽车冲压件件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件件的结构等因素。

    减少冲压件过程的工序数，意味着减少冲压件件数、节省工装数量、简化冲压件过程的传送装置，缩减操作人员和冲压件占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压件制造商都能把冲压件工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。

    同时，五金车件还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少冲压件件数量及焊点，能有效地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压件新工艺。

    提高冲压件生产质量  提高冲压件生产质量  汽车冲压件产品种类丰富、形状复杂，在冲压生产时，经常会发生一些不良现象，如何避免问题的产生，陕重汽车结合自身实际，做出了有益的探索。灵。因此，中间护面支架必须能够承受冲击、弯曲疲劳载荷和扭矩等作用，故而要求其必须具有足够的抗弯强度、抗剪强度和较好的韧性。

   中间护面支架是汽车驾驶室整体式仪表盘总成的关键承重连接件，是确保汽车各种仪表稳定、可靠使用的一个重要零件。因为，大功率发动机的高速旋转和车辆行驶路况的恶劣，容易对驾驶室造成强力振动和颠簸，从而造成前控制盘中仪表电路以及部分功能断路或失。